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消费者受益幅度主要还要看车企是否调整指导价汽车关税下调，消费者能否直接受益，还要看明年车企是否调整新车指导价。关税下调在零售市场价格降幅未必明显，各家国外车企对中国的进口数量都是按计划进行，不会因为中国关税下调，增加对中国的市场配额。另外如果厂家指导价不下调，消费者不一定会享受到关税下调的好处，目前大部分进口车在市场销售都有不同程度的折扣，有的进口车型还属于亏损销售，车企作为汽车关税受益方和利润分配方，首先会考虑如何增加自己的利润，其次会考虑对经销商提供补贴，弥补经销商新车销售在零售时折让的损失。不过一些以订单方式销售的进口车，有可能把部分利润让渡给消费者。

这样的收支状况，几乎是所有刚刚加入送餐大军的外卖小哥必须面对的，同样包括此次遭遇不幸的小穆。小穆的朋友感慨，还没赚回成本，人就遭遇了意外，太可怜了。北青报记者发现，部分骑士的接单平台与自己车上的外卖箱所印品牌并不一致。有骑士坦言，因为箱子都是自己买的，所以即便是换了平台还是会选择接着使用。至于为什么要转平台，他们解释，从业者太多，抢单的人太多，一方面抢单不容易了，另一方面单笔收入也下降了，自然就会找别家。“人多了，钱也就不那么好挣了。”

前两天我们一起吃饭，他和我分享了三个消息：一，他幸免于公司的裁员潮，但要被降薪；二，尽管被降薪，但他打算再领养一只猫，给虎斑猫作伴，降低猫的孤独感；三，他明确告诉父母要过两年再结婚，结婚了也不打算生小孩。他的这种心态，与日本那帮养猫的年轻人的心态别无二致。

2004年8月16日至2019年5月16日期间，因巨轮智能实施资本公积金转增股本、股权分置改革、可转换公司债券转股、员工股权激励计划、股票回购及非公开发行股票等原因，洪惠平持有巨轮智能股份的比例由14.61%稀释至10.08%。2019年5月16日至6月13日期间，洪惠平通过集中竞价方式减持巨轮智能股份1489.43万股。上述被动稀释和主动减持导致洪惠平持有巨轮智能股份累计变动比例达公司总股本的5.21%。洪惠平在持有巨轮智能股份的比例变动达到5%时，未及时停止买卖巨轮智能股份，违反了《中华人民共和国证券法》第八十六条、《上市公司收购管理办法》第十三条等规定。

随后供给侧改革拉开序幕，在限产和淘汰落后产能的过程中，大宗商品价格企稳回升，许多大中型工业企业的利润改善，银行的资产质量也随之好转，不良率企稳并出现边际改善。2016年四季度末，商业银行不良贷款余额15123亿元，较上季末增加183亿元；不良贷款率1.74%，比上季末下降0.02个百分点，全国不良贷款新增放缓、不良率企稳并出现微降。银行业有惊无险，随着资产质量好转，这一轮唱衰的声音也逐渐淡去。

永康隶属于浙江金华市，被誉为“五金之都”。在五金产业的基础上延伸出的汽车产业，已成为永康的支柱产业。众泰汽车借壳上市后，当地政府与众泰汽车一起谋划了五年的发展规划，目标指向“千亿级”产业。作为永康的龙头企业，众泰汽车的发展情况牵动着当地相当一部分人的生计。上述出租车司机的家，就在众泰汽车总部附近。他对记者称，原来众泰汽车发展好的时候，跑业务的客人到永康南站多得不得了，但现在不行了，欠债太多了，经常会遇到来要债的人。